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5月初，随着马来西亚新冠肺炎疫情出现好转，当地政府放宽疫情管制措施，中国交通建设集团有限公司（以下简称“中交建”）承建的马来西亚东海岸铁路（以下简称“马东铁”）项目也吹响了复工复产的“集结号”。马东铁项目是中马“一带一路”合作重点项目，中交建项目全体员工在全力推进复工的同时持续加强疫情防控，力争取复工、防控“双胜利”。 筑牢一线“防护墙” 按照马来西亚政府要求，马东铁项目作为第一批有条件复工的企业，项目第一时间安排514名复工人员接受首批新冠肺炎病毒核酸检测。 “大家保持2米安全距离，填表、测体温、领取条形码、取样......前后没几分钟工作人员就完成了核酸检测的取样。本次采用鼻咽拭子样本检测，最快24至48小时即可。只要我们检测结果为阴性，工人们就可以快速投入到工作岗位上。”项目五分部项目经理张红武说。 马东铁项目全长640公里，点多线长、施工一线员工众多。为进一步强化现场复工复产和疫情防控能力，消除疫情感染风险，保障项目有序复工复产，马东铁项目采取了多项措施。 自疫情发生以来，马东铁项目及时建立疫情防控专项应急预案和细化防控措施，严格遵守马来西亚各级政府有关重启经济活动的管理要求，强化对属地人员和第三国劳工新返岗或新入职人员的过去14天接触史排查、隔离，不断调整疫情管控策略，尽可能排除疫情带来的可行性风险，阻断疫情输入渠道，为施工一线筑牢“防护墙”。 抓紧时机推进度 为控制新冠疫情蔓延，马来西亚政府3月18日起在全国范围内施行“行动管制令”，大部分经贸活动按下“暂停键”，但允许部分符合条件的项目继续施工。 此前，为确保顺利申请到马来西亚贸工部有条件施工许可，马东铁项目临时成立了“青年突击队”，紧盯当地最新政策，第一时间提交施工工点和人员信息，仅用2天的时间就申请到900余人在隧道有条件施工许可。随后，项目还分批次申请了临建、桥梁桩基、地勘设计等1500余人的有条件施工许可。 4月28日，项目传来捷报，关丹隧道出口明通施工顺利完成，为全年施工任务打下了坚实基础。这一切得益于马东铁项目提前谋划、先人一步的部署安排。这一经验也为随后更加全面的复工打下坚实基础。 吹响复工“集结号” 为早日复工复产，中交建得知马方政府将放宽“行动管制令”后，第一时间召开项目复工复产部署会，科学分析疫情防控形势，统筹安排复工复产工作。同时，项目多方联手，通过联合业主与马来西亚政府相关部门沟通协调，打通堵点，全力以赴推动项目复工复产“提速”增效、把失去的时间抢回来。 为解决项目存在“等人”复工的症结，中交建积极与签证代理公司沟通加大签证办理力度，紧急协调劳务分包公司，优先考虑在当地招聘或者分包可替代工种，以全力确保关键施工节点的人员需求。此外，在业主的积极沟通协调下，马东铁项目主动作为，全力为“劳务返工难”开创有利条件。截至目前，新招聘的数十名隧道工人已分批进场，大量的属地及第三国劳工也都投入到项目建设中。 面对因疫情造成物资紧缺的难题，马东铁项目积极转变工作思路，利用物资信息化系统，定期对现有施工物资进行盘点，跟踪材料动态消耗情况的同时，整合项目全线权限库存物资，当物资紧缺时，根据实际需求和库存状况，实现全线物资相互调剂调拨。此外，中交建还积极发挥“物资集采”管理优势，提前与优质供应商联系，锁价订货，降低采购成本，为项目复工复产“保驾护航”。 截至目前，项目部分施工活动再次投入紧张作业，已有20个施工工点顺利复工，复工率达到95.2%。 “特殊时期，更需要我们众志成城才能完成好疫情防控和各项施工任务。我相信，经过马东铁项目全线员工上下同心、众志成城，一定能够汇聚起成夺取疫情防控和复工复产‘双胜利’的磅礴力量。”项目常务副总经理白银战说。 (本文内容不代表本站观点。) --------------------------------- |
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